LES ORGANISATEURS attentent des PILOTES et de leurs supporters qu’ils se comportent en adultes responsables pour leur propre plaisir mais aussi celui des autres.  Un bon championnat est un d’abord un championnat où TOUT le monde s’amuse en toute SECURITE!!!

Les organisateurs attendent des pilotes, sans toutefois pouvoir les y obliger, de respecter les différents points mentionnés ci-dessous :

Avant la course

• Se présenter à l’inscription avant 20h30. Les organisateurs désirent commencer la course à l’heure prévue soit 20h45 environ après le briefing.  Ne faisons pas attendre inutilement les personnes qui travaillent ou les jeunes qui doivent aller à l’école le lendemain.
• Ne pas se plaindre ni tenter d’infléchir les organisateurs s’ils refusent une inscription. Les organisateurs ne refusent jamais une inscription par plaisir mais d’abord dans l’intérêt et pour la sécurité de tous.

Pendant la course

• Ralentir et ne pas dépasser sous drapeau jaune.   Le drapeau jaune indique qu’un danger se présente devant vous et donc qu’il faut ralentir et ne plus dépasser.  Sécurité avant TOUT !!!!
• Ne pas profiter d’un bouchon pour dépasser.  Les bouchons sont provoqués par un accident et donc même si les commissaires n’agitent pas le drapeau jaune … faite comme si.
• Ne pas dépasser en passant par les stands.  Les stands doivent être considérés comme une zone sécurisée réservée aux changements de karts et changements de pilotes et non comme une voie permettant d’éviter les accidents et en profiter pour dépasser.
• Laisser passer un pilote plus rapide qui tente de vous dépasser s’il est devant au classement de la course.  Les organisateurs signaleront les pilotes plus rapides en agitant un drapeau bleu informatif.
• Signaler par une petite touchette au pilote qui vous précède que vous désirez le dépasser. Un pilote plus lent averti pourra mieux juger du comportement qu’il doit adopter.  Les organisateurs signaleront aussi les pilotes plus rapides en agitant un drapeau bleu informatif.
• Indiquer par un geste claire au pilote qui tente de vous dépasser le moment et l’endroit ou vous désirez qu’il passe.  Un dépassement se fera en toute sécurité et sans perte de temps d’autant plus que l’endroit et le moment sont bien choisis par les pilotes concernés.
• Ne sortez pas plusieurs fois de votre ligne en empêchant le pilote derrière de vous dépasser de manière propre.  Chaque pilote peut défendre sa place, cela fait partie des plaisirs d’une course.  Dévier de sa ligne lorsque le kart de derrière revient à son hauteur ne fera qu’énerver les 2 protagonistes … mais aussi ceux qui les suivent !
• Ne pas pousser un kart par derrière ou de coté pour le dépasser.  Un kart dépassé de manière propre ne devrait normalement ni sortir de sa trajectoire idéale ni glisser.
• Ne pas bloquer contre les pneus le kart qu’on dépasse ou qui dépasse.  Un dépassement propre ne devrait normalement jamais se terminer par un accident d’un des 2 karts contre les pneus.
• Faire un signe de la main aux pilotes qui laissent passer pour les remercier ou les encourager.  Un petit signe de la main … c’est comme une petite tape dans le dos … ça fait toujours plaisir !
• Ne pas rouler plus de 35min environ quand on roule en équipe.   Gagner quelques secondes en laissant le meilleur pilote de l’équipe rouler plus longtemps ne fera qu’énervez les autres équipes.
• Ne pas insulter ou agresser un pilote verbalement ou gestuellement.  Même dans l’énervement mieux vaut de rester courtois, garder son énergie pour mieux rouler et en discuter calmement avec la personne concernée après le course.

Après la course

• Ne pas se plaindre ni tenter d’infléchir les organisateurs ni les commissaires pour avoir perdu trop de temps pendant un changement de kart.  Les commissaires de piste sont là pour vous votre sécurité d’abord … respectez les d’abord si vous voulez qu’ils vous aident efficacement!
• Ne pas se plaindre parce que les organisateurs refusent de pénaliser un autre pilote.  Les pilotes sont responsables de leurs propres conduite et, en ce, sont invités à s’expliquer entre eux d’abord.  Au besoin un pilote peut signifier un «avertissement» officiel à un autre pilote selon les règles fixées par les organisateurs.
• Ne pas insulter les organisateurs ni les commissaires.  Nous sommes tous là pour votre plaisir, nous ne sommes pas des surveillants de cours de récréation.
• Ne pas insulter ou agresser un pilote, un organisateur ou un commissaire de piste verbalement ou gestuellement.  Même dans l’énervement mieux vaut de rester courtois, garder son énergie pour mieux rouler et en discuter calmement avec la personne concernée après le course.